... そのＧＴのホイールベースを３２０mm延長して全長５.３ｍのビッグサルーンに仕立てたのがこのフライングスパーです。 最高出力５６０ps最大トルク６６．３Ｋｇｍというパワーとトルクを発揮します。 ... [続き]

... デビュー当時のＡＭＧが、４ドアのビッグサルーンを レースカーに仕立て、スパ・フランコルシャン２４時間 耐久レースで２位に輝いたのが、この「ＡＭＧ６.３」・・・ その流れから現在のＡＭＧは「６.３」シリーズをリリース し ... [続き]

... ＶＩＰ仕様のロイヤルは全長５ｍを越すビッグサルーンです。 エステート（ワゴン）も設定が有り７人乗りも選択できました。 さてここで問題です、セダンとエステートのフロアマットは同じか？違うか？・・・教えてあげな〜い ... [続き]

... コンチネンタルＧＴのホイールベースを３２０mm延長して 全長５.３ｍのビッグサルーンに仕立てたのがこのフライングスパー！！ ＧＴと共通のパワーユニットは、 ＶＷアウディ系のトップモデルにも搭載され ... [続き]

国産名車コレクション VOL.126から、マツダのビッグサルーン・「ロードペーサー」です。 仕事柄、大概のクルマは見識があるのですが、この「ロードペーサー」は現車を見たことすらありません。 ... [続き]

... 3ナンバーサイズとなった先代からさらに大きくなり、全長4815mm、全幅1820mmのビッグサルーンとしてデビューしました。5ナンバー時代の カムリ を知っている私にとっては、え、いつのまにこんな出世しちゃったの？ と、かなり驚いたものです。 ... [続き]

... こんなビッグサルーンというのは僕にとっては1度きりだったのですが、すぐ近所のクルマ屋さんに全く同じ332が入庫した時は懐かしく思いました。軍曹曰く「似合わない」とは言ってましたが（笑） もしまた手に入れる事があれば ... [続き]

... その時代は車業界にとしてもバブルなわけで、「シーマ現象」とかビッグサルーン、FRのスポーツカーが売れた時代。輸出国である日本にとって第一の産業である自動車産業は、不動産業界とともにその頃の景気を担ったものであったはず。 ... [続き]

... これも全長４９５０ミリ、全幅１８２０ミリですから、日産のインティマとほぼ同クラスのビッグ・サルーンです。 コンセプト的にもインティマと似通っているところがあって、外観デザインは従来からの三菱の４ドア・セダンのラインから大きく踏み外さない ... [続き]

... いいんですか？ルノーのサフランが記憶の彼方に行ってしまった今、最後のフレンチビッグサルーンにならないことを願います。 スペックだけ見たらドイツ勢にはどうしたってかないませんが、これにV8積むのはエスプリがきいてないねぇ。 ... [続き]